Растяжка для кузова своими руками - Устройство передней подвески Лада Калина
Полезные доработки Нивы: тюнинг для города и бездорожья
Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом имеют однотипную подвеску передних колес. Пускай её конструкцию нельзя назвать самой удачной и перспективной, зато по цене обслуживания и доступности расходных материалов и сменных элементов, она заметно выигрывает у более прогрессивных автомобилей. Чего, правда, не скажешь о надёжности. Именно поэтому знать устройство передней подвески ВАЗ желательно каждому хозяину этой машины. Для чего нужна подвеска и какая на ней лежит ответственность, каждый знает ещё с автошколы, если не со школы.
Передняя подвеска ВАЗ получает полную нагрузку кузова, а также не только сам вес мотора, но и силу нагрузки перевозимого груза. Поэтому, этот элемент должен быть очень прочным. Не многие автомобилисты знают, как устроена передняя подвеска, её элементы, а также о нюансах работы. Передняя подвеска ВАЗ состоит их многих элементов, но многие автомобилисты сталкивались с их ремонтом по отдельности, а не как с целой системой. Передняя подвеска в сборе меняется в случае, если автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие, и разрушены почти все ее элементы. Итак, стоит рассмотреть, из чего состоит передняя подвеска автомобиля, посмотреть какие элементы входят.
Теги: Гранта , Веста , Приора , Калина. Для сохранения автомобиля часто используют растяжки и распорки кузова Лада. В последние годы такие аксессуары стали пользоваться большой популярностью, ведь они позволяют предотвратить деформацию в передней части авто. Изначально данные детали применялись в гонках, так как машины подвергались повышенным нагрузкам. И нужно было что-то, что не позволит передку деформироваться из-за сильной вибрации.
